Exige Héctor Morales atender deterioro de Av. Miguel Alemán

El Congreso del Estado metió presión directa al Gobierno estatal por el deterioro evidente de la avenida Miguel Alemán, una de las arterias más transitadas de la zona metropolitana. A propuesta del diputado del PRI, Héctor Morales Rivera, se aprobó por unanimidad un exhorto para que se intervenga de inmediato la vialidad, hoy afectada por las obras de la Línea 6 del Metro.El señalamiento no es menor ni nuevo. Desde tribuna, el legislador exhibió —con evidencia en video— el nivel de daño que presenta la avenida: baches profundos, hundimientos y tramos prácticamente intransitables. La causa, sostuvo, está directamente ligada a la ejecución de la obra, donde participa la empresa Mota-Engil México, por el paso constante de maquinaria pesada, la reducción de carriles y la falta de medidas para proteger el pavimento.El problema se agravó con las lluvias recientes, pero no empezó ahí. Es una falla acumulada que ya impacta diariamente a miles de usuarios que cruzan por Apodaca, Guadalupe, Monterrey y San Nicolás, generando daños a vehículos, congestionamientos severos y riesgos reales de accidentes.Morales Rivera fue más allá y cuestionó el anuncio de que la rehabilitación se haría en 45 días, coincidiendo con eventos internacionales. La crítica es directa: la movilidad no puede estar sujeta a calendarios políticos o deportivos, sino a la urgencia que viven los ciudadanos todos los días.El exhorto también pone sobre la mesa una exigencia puntual: que la empresa responsable cumpla con sus obligaciones contractuales y repare los daños generados por la obra, además de implementar acciones integrales para mitigar el impacto en colonias aledañas, hoy saturadas por desvíos improvisados.El fondo es claro: otra vez, una obra de gran escala avanza sin resolver los efectos colaterales inmediatos. Y mientras eso ocurre, la carga la siguen absorbiendo los ciudadanos, que enfrentan traslados más largos, riesgos y costos adicionales. La presión ahora está en el Ejecutivo: pasar del anuncio a la intervención real en una vialidad que ya opera al límite.